去產(chǎn)能大考 47分的鋼鐵不服60分的煤炭
　　煤炭行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)完成了60%，相比前7月的38%，去產(chǎn)能力度大大增強(qiáng)。1-7月份全國(guó)28個(gè)產(chǎn)鋼地區(qū)和中央企業(yè)累計(jì)完成壓減煉鋼產(chǎn)能 2126萬(wàn)噸，占全年任務(wù)量的47%，就目前來(lái)看去產(chǎn)能進(jìn)程較為緩慢。也就是說(shuō)，如果以完成任務(wù)給兩個(gè)行業(yè)打分的話，煤炭已經(jīng)及格了，而鋼鐵任重而道遠(yuǎn)!
　　一根藤上倆苦瓜，寶鋼武鋼能合出啥味道?
　　在鋼鐵企業(yè)規(guī)模過(guò)大、人數(shù)過(guò)多、需要考慮的因素較多的情況下，以行政手段推動(dòng)鋼鐵企業(yè)重組是可以接受的。前提是，不能就重組談重組，將兩個(gè)企業(yè)拉到一起，就算重組完成。更別說(shuō)，兩家鋼企的陷并不是最好的。因此，重組以后如何做、如何走，才是更關(guān)鍵的方面。其中，在體制和機(jī)制方面邁出更大的步伐，是關(guān)鍵。
　　[庫(kù)存看鋼市] 社會(huì)庫(kù)存由升轉(zhuǎn)降 鋼價(jià)短期偏強(qiáng)整理
　　近期我國(guó)PPP項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，將帶動(dòng)基建投資維持高速增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼市需求將形成提振。而受煤焦大漲影響，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)攀升，汽車(chē)新規(guī)執(zhí)行后鋼鐵物流成本將面臨進(jìn)一步攀升的壓力，成本對(duì)鋼價(jià)支撐將明顯趨勢(shì)。預(yù)計(jì)國(guó)慶長(zhǎng)假前，國(guó)內(nèi)熱軋無(wú)縫管價(jià)格整體將以偏強(qiáng)整理走勢(shì)為主。